山東奔馬工程機械有限公司以良好的信譽，一流的品質(zhì)，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，吸引了廣大客戶，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。企業(yè)將秉承以市場為導(dǎo)向、服務(wù)為根本、讓客戶買的放心，用的舒心，真正做到“物超所值”，堅信客戶的滿意是企業(yè)前時的動力，“與客戶共贏”是企業(yè)永遠(yuǎn)堅持的理念，企業(yè)將一如繼往，推出更優(yōu)的產(chǎn)品，合理的價格，周到的服務(wù)，快速的交貨進(jìn)一步滿足市場需求，努力打造成為一個有鮮明特色的、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化企業(yè)。

 國內(nèi)外加寬路基試驗研究以模型試驗和離心試驗為主，也有現(xiàn)場實測方面工作。H．G．B．Allersma等人（1994年）利用小型離心機模型結(jié)合PLAXIS有限元程序，分析了加寬路基的失穩(wěn)破壞和兩種不同填筑方法對路面縱向裂縫的影響。汪浩（2004年）通過離心模型試驗?zāi)M舊路堤填筑、有無路堤加筋的拼接加寬和極限破壞四種情況，量測加寬過程中不均勻沉降和孔隙水壓的發(fā)展以探求新老路堤的相互影響，對比分析了有無路基加筋加寬的效果和量測了加筋路堤中的筋材的拉應(yīng)變分布，并對極限狀態(tài)下加寬路堤的破壞方式和位置進(jìn)行探討，驗證了有限元分析結(jié)果。

JuhaForsman利用有限元模擬并結(jié)合現(xiàn)場試驗，分析認(rèn)為加筋體對控制路堤沉降作用不大，但可使沉降曲線稍變光滑并限制新路堤的水平位移，并指出影響加筋效果的最主要參數(shù)是其剛度，剛度越大效果越好。此外南京水利科學(xué)研究院(1993年)曾進(jìn)行過滬寧高速公路的路基離心模型試驗，取得了較好的結(jié)果。馮光樂等(2003年)采用四種離心模型試驗方案，對不同布跫方式、不同壓實度情況下的土工合成材料處理橋頭過渡段路基的沉降變形進(jìn)行了研究。

孫四平設(shè)計了一組模型試驗對新老路基的加筋和未加筋進(jìn)行了對比試驗，結(jié)果分析表明未加筋新老路基之間的明顯剛度和變形差異會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受力喬均勻，影響路面疲勞壽命，而加筋后可以明顯減小上覆衙載向路基內(nèi)部擴散種專遞，使路基內(nèi)受力均勻，瀝青面層底面也會處于均勻受壓狀態(tài)．這樣有利阻止和延緩路面發(fā)射裂縫的發(fā)生和發(fā)展。

通過在路堤底部預(yù)填水溶性化肥，再注入溶解造成路堤脫空的方式來模擬新老路堤間的不均勻沉降，研究表明，新路堤中鋪設(shè)土工格柵可顯著刬路堤頂面的不均勻沉降，且土工格柵埋設(shè)位置越往上，所起的加筋效果越明顯。對帶帽PTC單樁和雙樁復(fù)合地基承載性狀進(jìn)行了研究，分析了樁身樁帽、樁間土共同作用下的沉降變形規(guī)律，并提出了復(fù)合地基的優(yōu)化設(shè)計方法。

山東奔馬工程機械有限公司位于山東省濟寧市國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，自八十年代以來有二十多年從事中小型壓路機制造的專業(yè)生產(chǎn)歷史，2002年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司專業(yè)生產(chǎn)銷售小型壓路機、混凝土整平機、壓實機械設(shè)備、混凝土施工機械設(shè)備、路面機械、建筑工程機械。本廠擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員，產(chǎn)品設(shè)計新穎、制造精密、堅固耐用，深受廣大用戶的歡迎。過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的跟蹤服務(wù)使我們與客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

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